La terminal de contenedores Quetzal ha sido cuestionada y criticada. Esta terminal es una instalación que permitirá al país mejorar el sistema de movimiento de
carga. Según el artículo que publicó vía electrónica Presa Libre, el domingo 26
de febrero 2017 la terminal cumplirá una semana de haber iniciado su operación.
El proceso para que empezara a
funcionar la terminal tardo alrededor de nueve meses debido a una intervención
judicial que ejecutó el interventor Alexánder Aizenstatd. El primer buque que
se recibió fue el de Nokwanda que provenía de panamá.
La terminal tiene la capacidad estática
o simultanea de manejar 6,785 teus (contenedor que equivale a 20 pies), y 340
mil teus al año.
Se construyó un espacio de 130,000
metros cuadrados, los cuales equivalen a 16 campos de fútbol
internacionales. La terminal tiene la capacidad de recibir un barco por
día, siendo este de 310 metros.
Las grúas móviles tienen una altura
bajo spreader de 43 metros. El ancho que tiene sobre buque es de 20
contenedores. La capacidad que tiene bajo gancho es de 75 toneladas. Son marca
Liebherr y de última tecnología. Por medio del contrapeso de los contenedores
es que estas generan la electricidad.
El manejo de grúas puede ser simultáneo
hasta de dos contenedores de 20 pies. Estas grúas son eléctricas, no generan
contaminación al ambiente y requieren de un solo operador.
Estas grúas son únicas en
el país y en el pacífico desde el canal de Panamá hasta Lázaro Cárdenas en
México. La capacidad de un
contenedor es de 50 toneladas y de dos contenedores es de 65 toneladas. El
costo de cada uno de ellos es de US$8 millones.
Los barcos que recibe
tienen una máxima eslora de 310 metros y 48.5 de manga, con una capacidad de
9,000 teus en la fase actual, se espera poder ampliarlo en las siguientes
fases. El calado el muelle es de 14.5 metros por 6.
En el área de desembarque el
aproximado de producción es de 25 a 30 movimientos por hora de cada buque.
Considero que esta terminal será visitada por barcos que transportaran embarques a nuestro país y distintos lugares del mundo. Esto puede ser beneficioso para nuestro país debido a que le va a generar ingresos.
Es importante que se lleve una buena administración, que se paguen los impuestos establecidos y siempre tengan toda la papelería en orden ya que es una gran fuente de ingresos. Es necesario que el personal a cargo tome conciencia de que la TCQ va a generar grandes ingresos al país y que a su vez es necesario recaudar fondos para darle buen mantenimiento a la maquinaria para que tengan un buen rendimiento y cause confianza en los barqueros.
Por último le encuentro la ventaja de que no ha mostrado causar daños al medio ambiente pero si considero que es necesario tener un control de plagas y de higiene tanto para las embarcaciones como para la terminal y el personal, ya que en Guatemala se tiene la mala costumbre de tirar objetos al agua.

